集度大动作！牵手ChatGPT，开启智能座舱新篇章？行业首搭百度文心一言，自动驾驶新突破？体验中心
文章主题：关键词: 集度, 百度, 吉利, ChatGPT
手握百度和吉利两张王牌的集度，最近有了大动作。
首先是开店，集度在北京、上海、深圳开设了体验中心，你可以把它理解为集度版NIO House。
🌟【集度科技引领未来】🚀在人工智能浪潮中，集度以创新姿态大展拳脚，即将搭载中国版ChatGPT，开启智能化新篇章！🎯 ChatGPT的强大功能与百度文心一言的本土化智慧碰撞，将为用户带来前所未有的智能交互体验。💡而在自动驾驶领域，集度更是展现了前沿科技的实力。🌟 王伟宝团队凭借JET智能化架构和Orin X双芯驱动，构建了稳固的技术基石。他们以点到点领航辅助（PPA）为核心，引领行业迈向更安全、高效的智驾未来。🚗每一次技术突破，都是集度对智能驾驶极致追求的见证。让我们期待这个年轻品牌的更多惊喜，共同见证科技改变生活的奇迹！🌐#集度ChatGPT #自动驾驶新进展 #智能化革命
国内版ChatGPT能给集度智能座舱带来什么
🌟🚀了解未来已不再难！ChatGPT火遍全球，而百度文心一言，无疑是引领国内潮流的先驱者。💡它以强大的自我学习和基础思维为核心，不仅能轻松互动，还能像一位贴心的文案大师，助你笔耕不辍。📝不论是日常闲聊还是创作需求，都能满足你的多样化需求。🌍无需担心信息过载，百度文心一言带你畅游知识海洋！🎉赶快体验，开启你的智慧之旅吧！✨
外界认为它的出现会取代许多机械式的职位，其延伸的行业更是充满了想象力，这其中就包括智能座舱。
1、集度联手文心一言亮剑
🌟华为鸿蒙座舱引领潮流，小鹏和蔚来智能座舱也不甘示弱。集度的智能座舱，凭借三大亮点闪耀：首先是百度的文心一言赋能，为乘客带来极致智慧体验；其次是业内领先的8295智舱芯片，驱动高效运行，展现强大实力；再者是35.6英寸的6K大屏幕，虽非业界之最（凯迪拉克锐歌的9K屏稍胜一筹），却以超乎想象的细腻与清晰独树一帜。集度的智能座舱，硬件领先，软件亦不凡，未来可期！🏆
🌟集度首推，行业领先创新！🚀文心一言紧随其后，打破传统束缚。💡王伟宝揭秘，集度的独特之处在于端到端的全离线语音技术，这可是业内的一大突破！交互体验瞬间升级！只需700毫秒，告别云端等待，就像面对面交谈般即时反馈。无需漫长的1秒钟，每句话都能无缝对接，沟通流畅无阻滞。这种革命性的交互方式，让交流变得既快速又自然，让你的每一次提问都能得到及时且贴心的回答。全离线语音技术，打破时间限制，为用户带来前所未有的便捷与舒适。无论是驾驶时的安全操作，还是日常生活中的人机互动，集度都以超前的技术实力，引领行业步入全新境界。🏆欲了解更多详情，敬请关注我们，让每一次沟通都如同享受科技带来的超凡体验！🌐
🌟当然，8295的硬件性能确实领先于8155，这是毋庸置疑的事实。而ChatGPT的强大AI功能，无疑为技术领域带来了震撼的革新，百度文心一言的潜力也让人期待。这样的背景下，集度在智能座舱领域的竞争力自然凸显，但是否能独占鳌头，还需通过实际体验来验证。🚀相较于华为、小鹏和蔚来，集度的确展现出一些领先特质，但市场竞争激烈，每个品牌都有其独特之处。最终结果，我们只能拭目以待，一起见证这场智能座舱的科技盛宴！🏆
🌟智能座舱的进化之路：从初级AI到人性化的深度对话🚀在当今汽车行业，智能化已成为驾驶体验的核心，然而，与驾驶者的沟通方式仍处于初级阶段，受限于低级AI技术。虽然我们已经见证连续对话的便捷，但迈向真正人性化还需跨越一大步。集度汽车CEO夏一平对此有着清晰的认识，他坚信未来的智能座舱语音系统不应仅满足于云端指令的传递，而应实现本地化的自然语言交流，让沟通更加无缝和贴近生活。🚀这样的转变不仅意味着技术的进步，更是情感与理解的升级，旨在打造一个能真正理解和回应驾驶者需求的智能伙伴。让我们期待那一天的到来，当智能座舱不再是冰冷的交互界面，而是充满温度与智慧的对话空间。🌍
通过使用ChatGPT，车辆可以借助语音或文本的方式与驾驶员进行交互，或许汽车智能座舱的语音交互系统，就成为了一个有思想、会思考的助手。
文心一言的出现，大概率会取代客服工作，试想如果智能座舱的语音助手可以做到客服级的答复水准，那用户体验是指数级别的提升。
2、提高驾驶者安全
文心一言可以通过分析驾驶者的行为数据，向驾驶员提供有关车辆状态、行驶信息等的实时反馈，并给出有针对性的驾驶建议，为驾驶员提供更好的驾驶体验，提高驾驶安全性。
同时，文心一言也可以通过分析驾驶行为数据，找出驾驶员的行为规律，以此来训练自动驾驶控制系统，从而提高系统在复杂情境下的决策能力，对自动驾驶的发展提供强有力的支撑。
3、会改变集度的云服务供应商
外界认为，文心一言将根本性地改变云市场的游戏规则，云服务将从数字时代跃迁到智能时代。以前企业选择云厂商更多是看算力、存储等基础云服务，以后企业对云的需求会更加聚焦智能服务，会更多看框架好不好、模型好不好，以及模型-框架-芯片-应用这四层架构之间的协同是否高效。
集度智能驾驶能力有何不同
由于集度旗下产品并未对媒体开放试驾体验，它的智能驾驶能力我们只能从三个维度评判，1、平台和硬件水准，2、软件实力，3、可实现的功能。
1、自研JET平台
JET平台是集度的灵魂。
有了浩瀚架构，集度为何还要重金自研JET平台。这里涉及到2个问题，第一极氪和集度虽然都是采用浩瀚架构，但两者的智能驾驶硬件是不同规格的，软件服务也不同，因为集度用的是百度Apollo，极氪用的是Mobileye最新一代的SuperVision方案。
第二，集度有更高的智能驾驶追求，这一点从其硬件就能看出来。集度ROBO-01探月版搭载双英伟达Orin X+2颗禾赛AI128激光雷达、7个800万像素摄像头，4个300万像素摄像头和1个200万像素摄像头，以及5个毫米波雷达和12个超声波雷达，这背后需要平台有极大的兼容性。所以，集度只能自研JET平台。
王伟宝表示：“有了浩瀚和Apollo这两个部分之后，我们考虑如何把它们更好的结合，去做出想要的产品。这个过程中，我们发现中间是有gap（缺口）的，这gap就在于整个平台无法支撑我们接入这么大量的传感器数据，无法支撑这么大的算力，这就无法实现汽车机器人的不断迭代。”
所以，JET平台是面向高阶智能化的电子电气系统，从其可以首发8295座舱芯片看，能力确实很强。基于这套系统，可以支撑了冗余环路的千兆以太网，支撑更多的传感器，全车高度的SOA化，从这一点看JET平台属于主流水准。
2、点到点PPA领航辅助即将见面
去年的10月份的时候，集度发布了集度点到点领航辅助PPA。这个系统有2个点值得注意，第一核心的卖点是个三域融通的自动驾驶，即高速、城市、泊车，第二有百度Apollo的技术支持。
王伟宝表示，“目前，集度智驾团队已进入功能开发的冲刺阶段，并在北京、上海、广州三城开展了场景泛化，已经实现车道内绕行障碍物、自动通过环岛、自动合流变道等功能”。
2022年10月上海智驾泛化测试开启，主要包括“无保护左转”、“车道内避让”、“避让行人”、“高速路段”、“合流自动变道”、“下匝道”等；2022年12月广州智驾泛化测试开启，主要包括“识别右侧公交车加塞”、“自动通过环岛”、“避让逆行电摩”、“连续并线进入辅道”、“识别红绿灯自动启停”、“与右转车博弈汇入同一车道”等。
集度汽车全栈应用百度Apollo高阶自动驾驶能力，其高阶智驾强调“平台”和“安全”，即围绕集度自研JET平台先行测试验证，同时保证“安全”。集度强调的安全主要是三个方面：设计安全、验证安全以及体验安全。
设计安全：算法从高维到低维；芯片算力/传感器/架构冗余
验证安全：大规模的实测路跑的测试与验证；
体验安全：舱内3D智能驾驶地图安全体验；车内外视觉语音交互安全体验
3、交车即可使用最新功能
过去，新车发布会PPT所展示的功能，部分是技术期货，即需要购车后期OTA才可以使用。
王伟宝表示：“我们一直想给用户提供交付即可用的状态，这在过去是不太常见的，很多时候大家都先拿到车，一段时间之后，才拿到座舱系统的更新或者智驾系统的更新。”
那集度是如何做到的？这家企业采用的开发模式称为的“SIMUCar软件集成模拟样车”。有别于传统主机厂，他们的开发首先会从MuleCar开始，也就是通过调整基础车的三电及底盘基础系统架构进行验证。
传统汽车是先开发好整个车，然后再去开发软件，这样的流程已经不能支撑现在的进度需求，所以集度采用一种所谓的软硬件解耦，软件和硬件并行开发的方式，SIMUCar给软件的开发提供了一个模拟的环境，这样集度的软件可以基于JET平台从成立的第一天就开始去开发，整车和软件的开发都是并行的。
到研发的后期阶段，这两个部分才会集成到一起去进行最终的集成、调试、适配，大大缩短了研发流程，同时也能保证在交付的时候，软件达到一个比较可观的成熟度。
集度智能驾驶和智能座舱面临的挑战
目前，智能座舱做的最好的是华为和小鹏，集度可以突破他们的高度吗？
从集度公布的资料看，集度的优势在于8295智能座舱芯片的搭载和文心一言的加持。但是智能座舱还有很重要的一点是软件和硬件的打通，例如搭载鸿蒙系统的问界M5可以实现语音打开后备箱，这一点很少有竞争对手做到。小鹏P7可以实现语音变道，这些都是软件和硬件的打通，这一点是集度所不具备的。
在智能辅助驾驶层面，城市领航辅助成了各大车企的一座山。想要解锁城市领航辅助，就要选择依赖高精地图，或纯视觉路线，前者获得门槛太高，后者需要极高的自研能力。
目前有能力的车企都选择布局超算中心+Transformer大模型训练，从而降低对高精地图的依赖，而集度目前所实现的功能，还处于依赖高精地图的状态。所以集度的智能驾驶路线，还有很多挑战。
写在最后：
产品节奏方面，集度ROBO-01及探月版将在今年下半年开启交付，其中探月限定版已率先上市，售价39.98万元。这款产品实际智能座舱和智能驾驶水平如何，电驹团队会进行深度评测，彼时我们对集度会有一个更全面的认识。
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